时尚跨界两不误 2014款风神H30CROSS实拍

    空间：充分考虑实用性

   空间小结：自主品牌往往对本国消费者的空间需求十分了解，东风风神也不例外，虽然轴距2610mm中规中矩，但实际乘坐空间表现相对同级别车型来说，表现可圈可点。

   动力：稳定成熟、性能还需提高。

    动力小结：2014款风神H30同时使用了1.5L、1.6L两款发动机，在2013款上开始搭载的自主研发1.5L全铝发动机，DOHC 16气门结构，采用VVT-i进气可变气门正时技术和电子节气门技术。最大功率85KW，最大扭矩145N/M，在4200rpm时出现，属于后发力型。

    虽然在排量上比老款1.6L发动机少0.1L，但是在参数上却高出18kw和25N/M，可以说提升不小，而且在材料上相比于老发动机的铸铁缸体，新发动机也降低了重量。另外，这台1.5L自主研发的发动机还采用了反置式布局设计。预计，今后东风风神还将会在这台1.5L发动机的基础上研制出具备涡轮增压以及缸内直喷的车型。

    在传动方面：依然搭配5速手动变速箱和4速自动变速箱，4速自动变速箱带有运动模式和雪地模式，虽然变速箱成熟度很高，但是档位过少，对平顺性和油耗不利，还希望东风风神公司可以对这部分进一步改进。

    本文小结：风神H30作为东风风神乘用车公司研发生产的车型，它同时借鉴了欧系和日系两种造车理念，吸纳了欧洲成熟的底盘和动力系统，这也是国内自主车企惯用的发展方式。可以说，这次H30的小改款虽算不上极为惊艳，但还是呈现给大家不少的欣喜之处。若该公司能更多的吸收欧、日两系造车的理念和精华，同时深扎稳打自身的品牌质量来逐步完善壮大自己，必将可以在这个竞争十分激烈的市场中稳站不倒。